Надеялись быстро заработать, но вместо этого оказались в тюрьме. В последние годы резко возросло число латвийцев и литовцев, арестованных за перевозку мигрантов. И, похоже, эта тенденция не ослабевает.
Журналисты Re:Baltica поговорили с людьми, которые согласились на такую работу и узнали, почему они решили заняться перевозкой мигрантов, как работает схема и что делают другие страны, чтобы пресечь нелегальную деятельность.
Решил «подработать»
Когда Александр (имя изменено) заехал в лес, уже смеркалось. Он выключил фары жёлтого фургона и стал ждать. Октябрьский вечер на венгерской границе недалеко от Австрии выдался прохладным. Старшеклассник Александр из Латвии этого не почувствовал. Ему сказали не выходить из машины.
Вскоре парень заметил, что к машине приближаются люди. Большинство из них попали в грузовой отсек. Некоторые также к нему, в салон.
В стену постучали. Все были готовы к дороге. Александр начал свой рейс в Австрию. В то время он ещё не знал, что путешествие закончится смертью некоторых его пассажиров и тюрьмой для него самого. Он стал частью международной организованной преступной сети, которая зарабатывает миллионы на перевозке мигрантов.
Александр такой не единственный. Использование граждан стран Балтии для перевозки нелегальных мигрантов в последние годы стало актуальной проблемой, особенно в Венгрии, где за это преступление правоохранители задерживали латышей и литовцев один, а то и два раза в неделю.
С 2021 года в Венгрии задержали более 30 водителей из Латвии и 31 из Литвы.
МИД Латвии в прошлом году даже разослал предупреждение, призывая жителей не соглашаться на подозрительные предложения работы водителей.
«Для Латвии это очень много», — сказала в интервью Re:Baltica посол Латвии в Венгрии Агнесе Калныня. Бывший посол Литвы в Венгрии Витаутас Пинкус объясняет большую причастность к этому преступлению активной вербовкой преступных группировок в странах Балтии.
Схема проста. Водителей перевозчиков в Венгрии, Чехии, Хорватии, Польше и Сербии в основном находят через соцсети или знакомства.
Эти страны пересекают мигранты из Сирии, Афганистана, Турции и др. в поисках лучшей и безопасной жизни, чтобы попасть в Германию по балканскому маршруту.
Из трёх стран Балтии больше всего на предложения о работе откликнулись мужчины в возрасте 20-45 лет из Литвы и Латвии, с разным уровнем образования и дохода.
Когда Александр согласился на это, ему было всего 19 лет. Он учился в последнем классе Саласпилсской средней школы и после окончания её планировал освоить профессию фотографа. Вместо этого он проведёт следующие семь лет в тюрьме в Австрии.
Обещали золотые горы
«Обещали золотые горы», — рассказывает Александр, объясняя, почему согласился работать водителем. Хороший друг предложил ему возможность заработать несколько тысяч евро за один день работы. Александр узнал, кем будут его пассажиры, только по прибытии в Австрию. Это одна из стратегий рекрутеров – раскрыть реальную картину уже потом.
Водителям также говорят, что даже если их поймает полиция, их не оштрафуют, поскольку они иностранцы. Или – иммигрантов придётся перевозить только в пределах одной страны, что не является преступлением.
Всё это ложь.
В аэропорту Вены Александра встретил координатор, который дал указания. Он взял минивэн, наполненный топливом, на ближайшей заправке и отправился в четырёхчасовую поездку к венгерской границе. Маршрут Александру прислали на телефон и всё время координатор был на связи.
Обратный путь оказался для Александра роковым. Он был вдвое дольше. Организаторы направили его в обход – скорее всего, чтобы его не поймали. В результате они пересекли австрийскую границу спустя почти девять часов.
Через несколько минут полиция остановила их на глухой просёлочной дороге недалеко от города Айзенштадт. Александр бежал. Он выскочил из автобуса и побежал через луг, через кусты. Поняв, что ему удалось сбежать, он вернулся через венгерскую границу, где связался с координатором.
Через некоторое время за ним пришли и отвезли на квартиру в Австрии через другой погранпункт. В ней было несколько комнат и множество раскладушек. На следующий день Александр получил оплату за работу, хотя и не выполнил её, и улетел домой.
Сбежать не удалось
Через два месяца после школы Александр пошёл на работу в Саласпилсе. Но его задержала полиция. Неизвестно, как его вычислила австрийская полиция. Две недели спустя Александра депортировали в Австрию.
Находясь в полицейском изоляторе в Латвии, он узнал, что двое из 29 мигрантов, которых он перевозил, не пережили долгий путь. Когда полиция открыла дверь машины, двое мужчин были мертвы. Как писала австрийская пресса, всего через несколько часов закончился кислород. Отчаявшиеся люди рвали изоляционную резинку на дверях, чтобы впустить немного воздуха. Стучали по стенам, крича: «Здесь умирают, остановитесь!»
Им также не хватало питьевой воды и еды. Три дня до этого они провели в лесу. Изначально планировалось, что мигрантов будут перевозить в двух автобусах, но план рухнул и всех втиснули в одну «банку», рассказал местной прессе один из следователей.
Оба умерших человека были истощены, имели недостаточный вес. У одного был бронхит, у другого пневмония.
Хотя Александр тогда слышал крики, он продолжал движение по указанию координатора.
«Это был шок, — вспоминает свои ощущения Александр, когда узнал о погибших. — И разочарование. Что это произошло из-за меня. Из-за моей безответственности».
Неожиданный ход венгров
Венгрия оказалась горячей точкой задержания граждан стран Балтии, поскольку её крайне правый премьер Виктор Орбан уже давно сделал борьбу с мигрантами одним из краеугольных камней своей политики.
«Мы защищаем не только Венгрию от нелегальных иммигрантов, мы защищаем всю Европу», — заявил Орбан в публичном выступлении в Вене в этом году.
В 2022 году венгерские пограничники не допустили въезд в страну 330 тысяч мигрантов.
По данным венгерской полиции, в прошлом году в сотрудничестве с австрийскими и сербскими коллегами они стали активно ловить перевозчиков мигрантов и задержали в общей сложности около 2000 человек.
Соответственно, приговоры в Венгрии также суровы – от двух до восьми лет лишения свободы. Для сравнения, в Латвии и Литве за одно и то же правонарушение чаще всего наказывали штрафом и/или общественными работами. Правда, учитывая, что число пойманных водителей растёт, в Латвии и в этом году наказания ужесточились.
Среди арестованных в Венгрии иностранцев оказался отец двоих малолетних детей из Юрмалы — Том. Он каждый день работал дальнобойщиком, доставляя товары латышам, живущим за рубежом, но доходы его были нерегулярными.
Осенью прошлого года он увидел в Telegram предложение о работе водителем. Написал. Ответил мужчина по имени Эмиль, скорее всего, это было не его настоящее имя. Они начали переписываться на другом сайте Signal. Однажды они встретились в Латвии, и Эмиль дал деньги на аренду грузового автобуса.
На следующий день Том уже направлялся в Братиславу, столицу Словакии. Ему сказали, что придётся везти мигрантов до австрийской границы – как бы ничего противозаконного.
Уже в Братиславе Том получил указание отправиться в Будапешт, столицу Венгрии. Потом в Кешкемет, что недалеко от сербской границы. Ночью он принял людей на трассе. Он не знал, сколько их, потому что было темно и он не считал.
На обратном пути в Австрию Тома остановила полиция. По словам мужчины, у него было ощущение, будто его уже ждут, поскольку все съезды с трассы были перекрыты именно в этом месте.
Том вышел из автобуса. Двое полицейских приставили пистолеты к его голове, а третий надел на него наручники и усадил на землю.
«Я бы не хотел снова пережить нечто подобное», — вспоминает Том. Когда полиция открыла дверь автобуса, на полу сидели 15 сирийских мигрантов.
Удалось избежать тюрьмы
«Мама, я застрял в Венгрии. Они отвезли меня в тюрьму. Я сижу в тюрьме уже шестой день», — говорится в первом голосовом сообщении, которое Том отправил своей маме, с просьбой нанять адвоката.
Это не удалось. За представительство потребовали от 4000 до 12 000 евро. У семьи не было таких денег. Тому был предоставлен адвокат, оплаченный венгерским государством.
Суд не смог предоставить переводчика с латышского языка, поэтому процесс проходил с переводом на английский. Тома приговорили к пяти годам лишения свободы.
Он уже начал смиряться с тем, что ему придётся провести годы в шестиместной тюремной камере, но произошло непредвиденное. В марте этого года Тома выпустили.
Не имея возможности удовлетворить требования Евросоюза по условиям содержания заключенных в тюрьмах, а также учитывая, что задержанные иностранцы дорого обходятся Венгрии, она начала освобождать их в начале этого года.
«Они называют это реинтеграционным задержанием. Оно предусматривает, что руководство тюрьмы принимает решение об освобождении конкретного заключенного, и он обязан покинуть Венгрию в течение 72 часов», — объясняет посол Латвии в Венгрии Агнесе Калныня.
Мама тома села в свой старенький Volvo и отправилась в 1500-километровое путешествие из Юрмалы в Венгрию. Она встретила его на следующий день возле тюрьмы Сомбатели. Том ждал на обочине шоссе.
По информации посольства Латвии в Венгрии, к середине лета по новому порядку освободили трёх граждан Латвии.
Ещё девять ждали своей очереди. Из Литвы могли быть освобождены около 20-30 заключенных. Точное число сказать сложно, поскольку венгерские тюрьмы не считают необходимым информировать посольства других стран.
900 долларов на человека
Гибель двух иммигрантов в автобусе, которым управлял старшеклассник Александр, в октябре 2021 года вызвала громкий резонанс в австрийских СМИ. В результате правоохранители уделили больше внимания делу и арестовали и организаторов. Это редкое исключение, поскольку оно, по сути, ловит исполнителей, а организаторы остаются в безопасности.
По делу Александра австрийский суд признал виновными группу из 20 человек, в основном молодых людей из Румынии и Молдовы. За три месяца они привезли в Австрию около 350 мигрантов – в основном из арабских стран, заработав в общей сложности 1,7 млн евро.
Оплата за перевозку варьируется от нескольких сотен до тысяч евро. Важно и количество перевезенных людей, так как за каждого мигранта может полагаться дополнительный бонус.
Re:Baltica тоже провела расследование. Весной этого года сотрудники редакции подали заявку на вакансию водителя в венгерской группе соискателей работы в Фейсбуке.
Анонимный аккаунт ответил на русском языке и пояснил, что мигрантов следует вывозить с границы Латвии и Беларуси в Германию. Стоимость составляет 900 долларов США на человека. Количество пассажиров зависит от размеров самого автомобиля. Координаты мест, где следует забирать мигрантов, и места доставки предоставляют незадолго до этого, отправлеяя координаты GPS. Чтобы снизить риск быть пойманным, анонимный аккаунт предложил отправить вперёд вторую машину для поиска полиции, ожидающей на дороге.
Тот факт, что конкретное объявление заинтересовало женщину, также не стал препятствием. Первоначально анонимный пользователь сказал, что «работа не совсем легальна» и вряд ли подойдёт для молодой женщины, но затем объяснил условия.
Женщины тоже принимаются за нелегальную деятельность
Не так часто, но женщины тоже принимают предложения о работе водителем. Одним из них была Мадара. В сентябре прошлого года знакомый предложил ей заработать 1500 евро за доставку людей в Германию. Она согласилась. Они сели на предоставленный организаторами автобус в Валмиере и отвезли 10 мигрантов в Литву, в лес недалеко от границы с Беларусью.
Их задержали в Польше. Мадара провела под стражей три месяца, пока дело не закрыли и её не освободили. Она была единственной латышкой в тюрьме. Также были литовские и украинские женщины.
«Как мы там сами смеялись — каждый второй сидел за «взятие туристов», — рассказывает Мадара.
О том, что спрос на водителей не снижается, свидетельствует и количество возбуждённых в Латвии уголовных дел по поводу перевозки и размещения нелегалов.
По данным прокуратуры, прошлом году всего было начато 26 процессов, в этом году почти в четыре раза больше — 97.
Нелегальная тенденция растёт и у соседей
Тенденция к росту наблюдается и у соседей. В первой половине этого года литовские пограничники задержали 23 латыша за перевозку нелегалов. Это вдвое больше, чем в целом за прошлый год.
Полковник латвийской пограничной службы Олег Трибис объясняет растущую тенденцию гибридной войной, развязанной Беларусью.
В этом году предотвратили 9000 попыток незаконного пересечения границы между Беларусью и Латвией. Это вдвое больше, чем в прошлом году.
Из-за давления нелегальной миграции в сентябре Латвия также заблокировала бетонными блоками погранпункт «Силене», который ежедневно пересекали около 1200 человек. 50 пограничников перенаправили на охрану так называемой «зелёной границы».
Проблема контрабанды мигрантов в Латвию, Литву и Польшу вышла на первый план во второй половине 2021 года, когда режим белорусского диктатора Александра Лукашенко начал вытеснять мигрантов через границу. Это был ответ на санкции ЕС за нарушения прав человека в Беларуси.
«Я думаю, что этот инструмент гибридной войны – нелегальная иммиграция – будет только продолжаться, – прогнозирует Трибис. — Потому что таким образом Россия и Беларусь пытаются «дестабилизировать ситуацию в Латвии».
Прочитать полный материал можно здесь.
