C 15 декабря из Даугавпилса до Риги будет ходить семь поездов вместо пяти. Два — с пересадкой в Айзкраукле

Железнодорожная станция в Айзкраукле. С пересадкой здесь в декабре 2024 года появится два новых рейса из Даугавпилса в Ригу. Фото: Autotransporta direkcija / Facebook
Железнодорожная станция в Айзкраукле. С пересадкой здесь в декабре 2024 года появится два новых рейса из Даугавпилса в Ригу. Фото: Autotransporta direkcija / Facebook

C 15 декабря до Риги из Даугавпилса будет ходить семь поездов вместо нынешних пяти. Два из них — с пересадкой в Айзкраукле. Об этом рассказывает видеосюжет LSM+, вышедший 4 октября.

Днём ранее, 3 октября, в одной из даугавпилсских групп в Фейсбуке появился такой пост от анонимного пользователя: «Сейчас между Ригой и Даугавпилсом ходят дизель-поезда. Но в скором времени для пассажиров может появиться “неудобность”».

Читай нас в Telegram

Далее аноним рассказал о новом плане движения поездов из Даугавпилса. Согласно задумке, дизельные поезда пойдут из Даугавпилса только до Айзкраукле. Затем пассажиры будут пересаживаться в электропоезд — он их довезёт в Ригу. Дизель же поедет назад, в Даугавпилс.

«Только Vivi (ранее — Pasažieru vilciens) про это пока молчит. Непонятно, когда это планируется реализовать», — также написал аноним.

Оказалось, такие планы действительно есть. «Есть возможность повысить частоту поездов с одной пересадкой», — рассказал министр сообщения Каспарс Бришкенс. Но речи о том, что все поезда будут ходить по такой схеме, нет. 

Новых рейсов, с пересадкой в Айзкраукле, будет два. Ждать электропоезд надо будет 10-15 минут. 

Все прямые рейсы останутся, подчеркнул Бришкенс. Хотя их время могут поменять.

Идею — сделать рейсы с пересадкой, Министерство сообщения Латвии взяло из-за рубежа. «Мы знаем, что во многих местах в Европе, в том числе в северной Европе, в Швеции, очень много таких вариантов, что есть прямые маршруты и есть, почаще — с пересадкой», — рассказал Бришкенс.

Даугавпилс, по словам Бришкенса, в этом плане — «пилотный проект». В будущем такие рейсы могут появиться и по другим направлениям. Например, в Лиепаю, Цесис, Вентспилс, Валмиеру, Гулбене.

«Главный приоритет — найти способ, как мы можем “перенести” людей с автомобильного транспорта, в том числе с автобуса, на железную дорогу. Потому что железная дорога — это основной костяк (транспортной системы)», — пояснил Бришкенс.

Если нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Нас можно найти также:
Facebook
YouTube
Instagram
Telegram

Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments