Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) призывает Россию прекратить глушение сигналов глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS).
Агентство LETA сообщило об этом 7 июля, ссылаясь на сообщение Гражданского агентства авиации (CAA).
Гражданское агентство авиации указывает, что ICAO выражает серьёзную обеспокоенность по поводу поступающих из России помех сигналам GNSS, так как они представляют прямую угрозу безопасности и надёжности международных полётов.
Помехи затрагивают воздушное пространство шести стран, их источник — в России
Помехи влияют на глобальные навигационные системы, используемые в воздушном движении. Особенно помехи ощущаются в воздушном пространстве Польши, Литвы, Латвии, Эстонии, Финляндии и Швеции.
Нарушения фиксируются как при полётах в аэропорты этих стран и из них, так и при транзитных рейсах между Европой и Азией, отмечает CAA.
CAA уточняет, что Международный союз электросвязи, опираясь на мониторинговые данные, собранные этими шестью странами, установил, что источник радиопомех GNSS находится на территории России.
С начала войны в Украине случаи помех в Латвии увеличиваются с каждым годом
По данным Латвийского воздушного сообщения (LGS), в воздушном пространстве Латвии за первые пять месяцев 2025 года зафиксировано 497 случаев помех GNSS. Это на 52% больше, чем за такой же период в прошлом году.
В мае этого года зарегистрировано 98 случаев помех GNSS. Это на 36,1% больше, чем в мае прошлого года — тогда было зафиксировано 72 таких случая.
Всего в 2024 году было 820 случаев помех GNSS, в 2023 году — 342 случая, в 2022 году — 26.
В LGS поясняют, что при сборе этих данных не выделяется информация по конкретным авиакомпаниям. LGS также сообщают, что помехи начались одновременно с вторжением России в Украину и, по всей видимости, с ним связаны.
Гражданское агентство авиации поясняет, что на безопасность полётов помехи не влияют
Гражданское агентство авиации сообщает, что они в том числе получают сообщения о сбоях в работе GPS над Латвией. GPS — самая распространённая навигационная система в гражданской авиации в Европе и НАТО.
Агентство изучает эти помехи и поясняет, что сбои действительно мешают обычной работе авиации, но на безопасность полётов они не влияют — ни для тех, кто летит в Латвию, ни из неё, ни транзитом.
В агентстве отмечают, что самолёты используют не только GPS, но и другие навигационные системы, поэтому даже если GPS даёт сбой, это не становится угрозой.
Создание помех нарушает международное право
Совет ICAO подчёркивает, что создание помех нарушает Чикагскую конвенцию и демонстрируют игнорирование международного права.
Чикагская конвенция — это международное соглашение 1944 года, которое регулирует гражданскую авиацию и устанавливает единые правила полётов между странами. На её основе создана ICAO, которая следит за безопасностью полётов и соблюдением правил полётов.
В течение 30 дней Россия должна принять меры по устранению проблемы
Чтобы решить ситуацию, совет ICAO потребовал от России немедленно прекратить глушение навигационных систем, соблюдать обязательства Чикагской конвенции и обеспечить, чтобы помехи не повторялись в будущем.
Ещё совет поручил России в течение 30 дней объяснить, какие меры она приняла для устранения помех.
Если Россия не выполнит требование, ICAO передаст дело на рассмотрение Ассамблеи ICAO, где его будут рассматривать как возможное нарушение международного права.
Президент совета ICAO направил официальное письмо с требованиями министру гражданской авиации России.
