В понедельник, 13 апреля, на площади Единства в Даугавпилсе состоялся протест таксистов против монополии платформы Bolt в Латвии. В полдень на площади находилось около 20 автомобилей, хотя было заявлено участие 50 автомобилей и 100 человек.
В приложении заказать поездку было невозможно весь день, а если и появлялся какой-то водитель, цены были очень высокими. Например, до больницы из центра города предлагалось доехать за 18 евро, а до микрорайона Крыжи — за 35.
«Нужно остановиться на сутки, чтобы показать монополии Bolt, что так больше не работает. Экономическая ситуация такая, что зарабатывать становится всё сложнее, и это нужно менять», — сказал один из протестующих в интервью LSM.
Планировалось, что протест в Даугавпилсе пройдёт до 18:00, однако уже в 14:00 «Чайка» не обнаружила протестующих на площади.
Акция прошла, так как правительство не отреагировало на требования отрасли и не предприняло шагов для ограничения доминирующего положения платформы Bolt.
Эта акция стала частью общелатвийского протеста, который одновременно прошёл в Риге и Елгаве. Её организовали организации работодателей отрасли, Ассоциация развития лицензированных коммерческих пассажирских перевозчиков и Профсоюз работников общественных услуг и транспорта.
На доходы от такси — «не жить, только выживать»
Водители в Даугавпилсе отмечали, что во время городских праздников и других крупных мероприятий удаётся заработать, но в обычные дни приходится «затягивать пояса».
«Только выживать. Если нет другой работы, то почему бы не поработать в Bolt и не заработать на хлеб с маслом — на колбасу уже не хватит…» — сказал один из протестующих.
Другой пояснил, что из цены, которую платит клиент, Bolt в Даугавпилсе забирает 24%, а в Риге — ещё больше. Так при стоимости поездки в 4 евро, после вычета комиссии Bolt, водителю остаётся 3,04 евро.
Чаще всего таксисты работают как самозанятые, поэтому из этой суммы придётся вычесть ещё налоги.
«Скорее всего, закроюсь. С такими тарифами и ценами… Работать только ради того, чтобы оплатить страховку, налоги и топливо — не вижу смысла», — поделился один из протестующих.
По мнению присутствующих на протесте, платформа Bolt фактически контролирует рынок, может самостоятельно устанавливать цены и применять коэффициенты, из-за которых стоимость одной и той же поездки может сильно отличаться. Таксисты также указывали на отсутствие прозрачных правил. Это, по их словам, вытесняет местных перевозчиков и мешает честной конкуренции.
Протестующие требуют от государства ввести более понятное и справедливое регулирование, в том числе ограничения на комиссии и правила ценообразования.
Об этом говорят не только простые водители
Председатель профсоюза Инга Вейиня в эфире Латвийского телевидения подчеркнула, что проблем в отрасли много, о них говорят уже давно, но решений нет.
«Есть люди в этой отрасли, которые не могут заработать даже минимальную зарплату. Клиенты рады, что могут куда-то доехать дёшево. Но они не понимают, что водителю тоже нужно есть. Сейчас получается, что Bolt определяет, сколько ты сегодня заработаешь», — отметила она.
В свою очередь председатель правления Ассоциации развития лицензированных коммерческих пассажирских перевозчиков Элла Петрова в эфире Латвийского радио резко высказала о политике Bolt, сделав вывод, что «водители, которые используют это приложение, — его рабы».
«Ранее стоимость поездки от Рижского аэропорта до центра составляла 33 евро по ваучеру. В то же время, через приложение Bolt до Тукумса можно доехать за 26 евро. Это втрое дальше, и водитель за свой счёт ещё должен возвращаться обратно. Мы не против приложения Bolt, но против монополии», — пояснила Петрова свою позицию.
Как прошёл протест в Риге
В Риге, по данным Государственной полиции, в акции участвовали около 220 водителей. Акция началась в 8 утра на Закюсале. Колонна автомобилей в сопровождении полиции ехала к зданию, где находиться офис Bolt Operations.
На машинах протестующих были латвийские флаги и плакаты с надписями «Мы не рабы», «24 часа без Bolt», «Без нас вы не можете», «Хватит нас доить». На некоторых автомобилях был изображён перечёркнутый логотип Bolt.
На время движения колонны полиция перекрывала центр города и мосты. Это временно затрудняло движение.
После акции прошли пресс-конференция и митинг. Представители министерств, государственных учреждений и самой компании Bolt на них не пришли. Единственным представителем власти стал министр сообщения Атис Швинка.
@rus.delfi В понедельник в Риге несколько сотен водителей такси участвуют в акции протеста против политики, проводимой Bolt. Водители прикрепили к автомобилям такси флаги Латвии, а также различные плакаты с надписями: "Мы не рабы", "24 часа без "Bolt"", "Без нас вы не можете", "Хватит нас доить" и другими лозунгами. На ряде машин также виден перечеркнутый логотип "Bolt". Акция протеста началась на Закюсале в 8:00 со сборов, а с 9:00 до 11:00 состоится протестный проезд по Риге в сопровождении полиции. Маршрут проезда: набережная Закюсалы – Островной мост – улица Краста – набережная генерала Радзиня – улица Карля Миленбаха – улица Эмилии Беньямин (Министерство сообщения) – улица 13 января – Каменный мост – улица Мукусалас (административное здание Bolt Operations) – ротационный круг Мукусалас – Островной мост – Закюсала. #рига #bolttaksi #латвия #новостилатвии #rīga ♬ original sound — rus.delfi.lv
Как реагирует Bolt
Руководитель направления каршеринга Bolt в Латвии Кристине Безерра-Кьерулфа указала, что понимает протестующих и выступает за равные условия для всей отрасли пассажирских перевозок. Компания также поддерживает менее бюрократичный процесс получения лицензий и более простое администрирование налогов.
«В Латвии работать перевозчиком сложнее и дороже, чем в других странах Балтии. Если в Литве лицензия стоит восемь евро, то латвийскому водителю нужно платить 377 евро. Это влияет на стоимость перевозок и их доступность для жителей», — добавила она.
Безерра-Кьерулфа считает, что при сотрудничестве участников отрасли можно добиться более равных, выгодных и эффективных условий для всех, сохраняя при этом доступность услуг для клиентов.
Министерство сообщения предлагает установить потолок комиссии для платформ
Перед началом акции к участникам ненадолго приехал министр сообщения Атис Швинка, однако у водителей не было возможности задать ему вопросы. Он отметил, что занимается этой проблемой уже около года.
По словам министра, совместно с Автотранспортной дирекцией ведомство подготовило изменения, которые предусматривают введение единой системы лицензирования и более чёткое регулирование цифровых платформ.
Они предлагают установить максимальную комиссию в 15%. Переход к новой системе планируют сделать постепенным.
«Мы с ассоциациями и водителями говорили несколько недель назад. Разговор продолжается. В целом есть поддержка, поэтому я продвигаю это дальше, не дожидаясь, возможно, дополнительных вопросов. Со временем можно дополнить, но проблем накопилось так много, что нужно наконец двигаться вперёд», — заявил Швинка.
Организаторы акции же отметили, что готовы продолжать протесты, если их требования не выполнят.
