В ночь с 28 на 29 июня латвийский пассажирский железнодорожный оператор Vivi и эстонский пассажирский оператор Elron провели технический тестовый рейс в Даугавпилс. В компании подчёркивают, что поездка прошла успешно.
Во время тестового рейса проверяли, подходят ли дизельные поезда Stadler FLIRT, которые используются в Эстонии, для железнодорожной линии «Рига — Даугавпилс». Такой рейс организовали, так как Vivi рассматривает возможность арендовать такие поезда, чтобы улучшить пассажирское сообщение с Даугавпилсом.
Как проходил тест
«По запросу латвийского пассажирского железнодорожного оператора Vivi мы организовали ночной тестовый рейс. Во время него мы проверили техническую пригодность дизельных поездов Stadler FLIRT, которые используются в Эстонии, для железнодорожной линии Рига — Даугавпилс», — пояснил председатель правления Elron Лаурис Бетлемс.
Поездка состоялась после того, как ночной поезд «Таллин – Тарту – Рига» прибыл в Ригу. По словам Бетлемса, тест подтвердил, что такой подвижной состав подходит для этого участка железной дороги.
Линия Даугавпилса — одна из самых загруженных
Председатель правления Vivi Райтис Нешпорс отмечает, что в Латвии уже завершена модернизация подвижного состава на электрифицированных линиях. На этих линиях перевозится почти 90% пассажиров, и новые электропоезда уже ежедневно используются.
В то же время на неэлектрифицированных линиях модернизация ещё продолжается. Линия Даугавпилса — неэлектрифицированных и при этом вторая по загруженности в дизельной сети Vivi.
Для решения этого вопроса Автотранспортная дирекция уже заключила договор о покупке девяти батарейных поездов. Их планируют ввести в движение на неэлектрифицированных линиях до конца 2029 года. Подробно об этом «Чайка» сообщала здесь.
Но Vivi хочет улучшить пассажирский опыт на этом маршруте уже в этом году. Поэтому ищет другие решения, чтобы пассажиры могли получить более современную услугу раньше. Один из возможных вариантов — сотрудничество с Elron и аренда дизельных поездов Stadler FLIR.
«Одновременно мы ищем альтернативные возможности, чтобы как можно скорее предложить пассажирам более качественную услугу», — поясняет Нешпорс.
Сейчас Vivi один раз в день выполняет рейс между Валгой и Ригой на современном дизельном поезде PESA. Его компания арендует у литовского перевозчика LTG Link.
Поезда хотят использовать для рейсов ранним утром и поздним вечером
Vivi хочет арендовать современный дизельный поезд, чтобы обеспечить последний вечерний рейс из Риги в Даугавпилс и ранний утренний рейс из Даугавпилса в Ригу.
В Elron тоже считают такой вариант выгодным. Сейчас поезд Тарту — Рига ночует в Риге. Это время простоя можно было бы использовать более эффективно.
Что известно о поездах Stadler FLIRT
Stadler FLIRT — это современные низкопольные дизельные поезда. Их максимальная скорость составляет 160 километров в час.
Поезда оборудованы автоматической системой климат-контроля. В них доступен бесплатный Wi-Fi. А поезда, которые курсируют по маршруту Таллин — Рига, также оснащены связью Starlink.
В поездах есть места для пассажиров на инвалидных колясках, крепления для велосипедов и адаптированный туалет. Он подходит для пассажиров с ограниченной мобильностью и оборудован пеленальным столиком.
Будет публичная закупка
Для аренды поездов планируют провести публичную закупку. Она нужна, чтобы обеспечить доступ к дополнительному современному подвижному составу.
В Vivi указывают, что такое решение позволило бы обеспечить более комфортный ежедневный рейс из Риги в Даугавпилс и обратно. Также это может помочь сократить время в пути между двумя городами.
