С 15 января 2026 года подорожают билеты на региональный общественный транспорт — поезда и автобусы. Такое решение в четверг, 4 сентября, принял Совет общественного транспорта.
Совет отмечает, что изменения сбалансированы и нужны для «сохранения качества услуг, гарантии финансовой устойчивости и синхронизации цен с уровнем стран Балтии».
Он также поясняет, что пересматривает цены регулярно — не реже одного раза в год, учитывая уровень инфляции и изменения средней зарплаты по сравнению с предыдущим периодом.
Кроме того, Совет решил со следующего года сократить сеть региональных автобусов на 16%.
Как изменятся цены на автобусы и поезда?
Как сообщает Автотранспортная дирекция, на длинных маршрутах цены на билеты вырастут минимально — на 0,20 евро, билеты на общественный транспорт, который ходит в электрифицированных зонах, цена повысится на 0,30 евро, а вне таких зон — тоже на 0,20 евро.
Агентство LETA отмечает, что в среднем на поезда цены вырастут на 6,6%, а на автобусы — примерно на 7,5%.
Примеры:
| Железнодорожные перевозки | Автобусные перевозки | ||
| Маршрут | Изменение цен | Маршрут | Изменение цен |
| Рига — Иманта | 1,50 € → 1,50 € | Лиепая — Гробиня | 1,00 € → 1,20 € |
| Рига — Сигулда | 2,50 € → 2,80 € | Рига — Дубулты | 2,00 € → 2,30 € |
| Рига — Дубулты | 2,00 € → 2,30 € | Комбули — Казанова | 0,70 € → 0,90 € |
| Рига — Даугавпилс | 8,70 € → 8,90 € | Рига — Резекне | 11,70 € → 11,90 € |
| Рига — Саласпилс | 2,00 € → 2,30 € | Алуксне — Балви | 2,10 € → 2,90 € |
| Рига — Айзкраукле | 3,50 € → 3,80 € | Рига — Лиепая | 10,40 € → 10,60 € |
Важно: все билеты, купленные до 14 января, будут действительны до окончания их срока, но с 15 января билеты будут продаваться только по новым ценам.
Число региональных автобусов сократится
Сеть автобусных маршрутов регионального значения, которую дотирует государство, в следующем году планируют сократить. Прогнозируемый объём маршрутов составляет 56,145 миллиона километров — это на 11,06 миллиона километров или на 16% меньше прогноза на 2025 год.
Прогнозируемый объём сети железнодорожных маршрутов в 2026 году составит 8,045 миллиона километров. Это на 630 937 километров или на 7,3% меньше, чем прогнозировалось на 2025 год.
Автотранспортная дирекция пояснила, что в разных частях маршрутной сети уберут нерентабельные рейсы и те, где почти нет пассажиров.
Председатель правления Автотранспортной дирекции Янис Лапиньш пояснил, что введение таких изменений — не означает, что с 1 января закроется множество рейсов — процесс будет поэтапным.
Некоторые рейсы перейдут частным перевозчикам
Руководитель отдела планирования общественного транспорта Автотранспортной дирекции Лаура Павлова заявила, что некоторые рейсы, которые перестанет дотировать государство, «уйдут» коммерческим перевозчикам.
«Потенциальные рейсы коммерческих маршрутов оцениваются по наибольшей интенсивности, чтобы они были “привлекательными” для коммерческих перевозчиков», — отметила она. Коммерческие маршруты также будут вводить постепенно.
Председатель Совета общественного транспорта Анния Новикова подчеркнула, что этот прогноз объёма относится к дотируемым автобусным рейсам, однако АТД должна будет указать, какой объём «уйдёт» в коммерческие маршруты.
Сейчас Автотранспортной дирекции Совет общественного транспорта поручил разработать стратегию коммерческих маршрутов.
Также председатель Совета общественного транспорта Анния Новикова отметила, что планируется развивать автотранспорт по запросу.
«Ищутся возможности: мы больше не формируем столь крупную дотируемую сеть, поскольку привычки пассажиров изменились, а потоки уже не такие, как раньше. Разумеется, небольшая часть рейсов будет закрыта, но на смену придут другие решения», — подчеркнула Новикова.
Под «автотранспортом по запросу» подразумевается формат перевозок, когда автобус не ездит строго по расписанию, а выходит на маршрут только тогда, когда есть заявка от пассажира.
