Автотранспортная дирекция (ATD) и чешская компания Škoda Group подписали договор о закупке 9 аккумуляторных электропоездов (BEMU-поезда) на сумму в 89 409 387 евро. Это произошло в среду, 11 декабря.
«Аккумуляторные батарейные электропоезда являются для Латвии важной инвестицией в укрепление роли железной дороги как основы общественного транспорта, а также в улучшение качества и доступности пассажирских перевозок», — заявляет председатель правления ATD Янис Лапиньш.
Планируется, что новые поезда доставят до 2029 года. Они заменят часть дизельных поездов, которые до сих пор использует Pasažieru vilciens (Vivi – Vienā vilcienā). По данным ATD, сейчас пассажирские перевозки на неэлектрифицированных линиях обеспечивают 23 дизельных поезда, произведённые в период с 1980 по 1992 год.
Новые поезда будут ходить и в Даугавпилс
Как ранее сообщала «Чайка», правительство поддержало проект Министерства сообщения о покупке BEMU-поездов 3 июня 2025 года. Оно сделало это в рамках масштабного перераспределения бюджета. Расходы на поезда покроют за счёт средств Фонда сплочения Европейского союза и государственного бюджета.
Напомним, что BEMU-поезда — это поезда с батареями. Они могут ходить как по электрифицированным путям, используя ток из сети, так и по неэлектрифицированным — на энергии, которую накопили в аккумуляторах. Заряжаются они либо во время поездки по электрифицированным участкам, либо на специальных станциях. Без зарядки такие поезда могут проехать от 80 до 100 км.
Главная цель проекта — укрепить связь столицы с регионами.
Поэтому новые поезда планируется использовать на маршрутах «Рига — Цесис» и «Рига — Даугавпилс».
Какими будут новые поезда
Аккумуляторные поезда будут двухвагонными, с низким полом, 188 сидячими местами, в том числе 24 — в первом классе, сообщает ATD. Более того, они будут тише и экологичнее нынешних дизельных.
Как поясняет Янис Лапиньш, в новых поездах будут современные удобства: климат-контроль, сниженный уровень шума и вибраций, современная санитарные помещения, современная система оповещения, розетки и места для зарядки USB-C.
Они также будут адаптированы для всех групп пассажиров — в них, в том числе, будут места для пассажиров в инвалидных колясках и условия для путешественников с велосипедами.
«Если в старых дизельных поездах обычно высокий пол и всего 3 места для велосипедов, то в новых батарейных поездах в зоне низкого пола предусмотрены места для 8 велосипедов, в том числе 4 размещённых вертикально и 4 — горизонтально», — поделился Лапиньш.
Максимальная скорость для новых поездов равна 160 км/ч, в режиме работы от батареи — 120 км/ч. Более быстрый разгон новые поездов позволит сократить время в пути на 15-25 минут, отмечают в ATD.
Контракт позволяет купить ещё 7 поездов
Договор на закупку поездов предусматривает, что Латвия сможет приобрести ещё 7 дополнительных поездов при наличии необходимого финансирования.
Это позволило бы заменить большую часть дизельных поездов и обслуживать такие направления как Резекне и Валмиера, отмечает Автотранспортная дирекция (ATD), но добавляет, что для этого «необходимо искать решения».
