В среду, 8 апреля, c 8:00, на шоссе Тинужи–Кокнесе (P80) начнёт работать система контроля средней скорости. Речь идет о 20-километровом участке: от двухуровневого перекрёстка с дорогой Аугшлигатне–Скривери (P32) до ротационного кольца у Кокнесе (40,9–60,1 км), сообщает Latvijas Valsts ceļi.
Кроме того, вы, возможно, уже обратили внимание, что на дорогах Латвии рядом с фоторадарами появились и новые средства контроля дорожного движения — стационарные видеокамеры.
«Размещение технических средств направлено на улучшение безопасности дорожного движения, тем самым дисциплинируя водителей транспортных средств. И места их размещения не выбираются случайно — они определяются путём оценки статистических данных, данных о безопасности движения и интенсивности транспортного потока. Это главные аспекты», — сказала в программе TV3 Ziņas Сабине Ирбениеце-Чесле, руководительница Бюро управления дорожной безопасностью Государственной полиции.
Рассказываем, где уже установили в этом году и ещё планируют установить подобные «пункты наблюдения» и что именно будут проверять.
Что будут проверять на шоссе Тинужи–Кокнесе
Здесь начнёт работать система контроля средней скорости. Она работает в автоматическом режиме и фиксирует сразу несколько нарушений:
- превышение средней скорости движения на конкретном участке;
- наличие обязательной страховки (OCTA);
- наличие действующего техосмотра (TA);
- оплату дорожной пошлины (виньетки) для грузового транспорта.
Планы до мая: где уже появились и ещё появятся радары?
В этом году на дорогах Латвии в общей сложности заработают 17 новых участков контроля средней скорости.
25 февраля этого года включили три новых участка контроля средней скорости на Таллиннском шоссе (A1) от Витрупе до Светциемсаи и на Лиепайском шоссе (A9) — от 10-го километра до Каги и от Блидене до Броцены.
12 марта начали работать ещё шесть новых участков контроля режима средней скорости движения.
Теперь контроль среднего скоростного режима начинается на Видземском шоссе (A2) от улицы Краста в Иерики до автодороги Валмиера — Цесис — Драбеши (P20), то есть до поворота на Цесис, а также на участке от Берзкрогса до смилтенского кольца.
Кроме того, участки контроля средней скорости работают на Валмирском шоссе (A3) от Сталбе до Рубене, на Даугавпилсском шоссе (A6) от Дзелме до Уплеи, на Вентспилсском шоссе (A10) между круговыми развязками возле Тукумса, а также на автодороге Тинужи — Кокнесе (P80) от Тинужи до Зиедини.
Контроль средней скорости движения также введён на участке Лиепайского шоссе (A9) от Апшупе до Тилтини, на участках Рижской кольцевой дороги Балтэзерс — Саулкалне (A4) от перекрестка с автодорогой Рига — Эргли (P4) до моста через Маза Юглу и от перекрестка с Рижской кольцевой дорогой Саласпилс — Бабите (P5) до путепровода над Даугавпилсским шоссе, а также на участке Рижской кольцевой дороги Саласпилс — Бабите (A5) от участка за каналом Миса до автозаправочной станции Virši.
Ещё контролировать среднюю скорость движения в этом году начали на автодороге Тинужи — Кокнесе, от двухуровневой развязки с автодорогой Аугшлигатне — Скривери (P32) до круговой развязки у Кокнесе; на участке государственной магистрали Екабпилс — Резекне — Лудза — граница России (A12) от Вараклян до Кристцели и от Грейшкани до 108-го километра автодороги Екабпилс — Резекне — Лудза граница России, а также на участке автодороги Слока — Талси (P128) от Рагациемса до Клапкалнциемса.
Оставшиеся два участка планируют подключить до мая. Это участок от канала Миса до заправки Virši (14,2–20,1 км) на Рижской объездной дороге (A5) (Саласпилс–Бабите) и на шоссе Слока–Талси (P128) — от Рагациемса до Клапкалнциемса (13,6–19,4 км).
Почему это важно
На данный момент в Латвии уже работают 16 таких участков. Места выбирались на основе статистики ДТП за последние три года, интенсивности движения и доли грузового транспорта. Статистика показывает, что на этих отрезках дорог количество аварий (особенно тяжёлых) заметно снижается.
Как это работает
Камеры фиксируют время въезда автомобиля на участок и время выезда из него. Исходя из пройденного пути и затраченного времени, компьютер высчитывает среднюю скорость. Если она выше разрешенной — ждите «письмо счастья».
Установкой оборудования занимается компания RECK. Сумма контракта составила почти 2 миллиона евро (с НДС), что включает доставку, установку и обслуживание системы в течение пяти лет.
Что ещё за дополнительные камеры?
Возможно, кто-то из наших читателей уже обратил внимание, что на наших дорогах рядом с фоторадарами появились новые средства контроля дорожного движения — стационарные видеокамеры. Перед каждой из них также размещён предупреждающий дорожный знак — «Контрольное устройство».
Журналисты передачи передача TV3 Ziņas выяснили, что такие камеры установили на 23 разных участках дорог, один из которых — Рижская окружная дорога.
Эти камеры не фиксируют превышение скорости, но выявляют и автоматически выписывают штрафы за другие административные нарушения.
Это отсутствие полиса OCTA, недействительный техосмотр, использование в дорожном движении транспортного средства, не зарегистрированного в установленном порядке, а также отсутствие виньетки на участках автодорог, где она обязательна (для грузовиков).
Карту стационарных радаров на дорогах Латвии можно найти на сайте CSDD — по этой ссылке.
