В понедельник, 25 августа, в Хельсинки начался суд над капитаном нефтяного танкера Eagle S и двумя его помощниками. Их обвиняют в повреждении пяти кабелей в Финском заливе. Об этом сообщает немецкое издание сообщает Deutsche Welle.
Следствие сделало вывод, что судно Eagle S протащило свой якорь по морскому дну и именно это привело к обрыву кабеля Estlink 2, а также четырёх интернет-кабелей.
Обвинения по делу предъявлены гражданину Грузии — капитану танкера, и двум гражданам Индии — первому и второму помощникам. Их обвиняют в причинении ущерба с отягчающими обстоятельствами и вмешательстве в работу телекоммуникационного оборудования с отягчающими обстоятельствами.
Максимальное наказание по первой статье — 10 лет лишения свободы, по второй — пять лет.
Подсудимые отвергают обвинения в свой адрес. Сторона защиты утверждает, что дело находится вне юрисдикции Финляндии, так как разрывы произошли за пределами её территориальных вод.
Танкер Eagle S, о котором идёт речь, полиция и пограничная служба Финляндии задержали по подозрению в причастности к повреждению подводных кабелей 26 декабря 2024 года. В январе танкер арестовали, а в марте Финляндия сняла арест, позволив судну покинуть страну.
Это произошло после известий о том, что в Балтийском море повреждён подводный электрокабель EstLink 2, а также четыре интернет-кабеля.
EstLink 2 — это кабель передачи электроэнергии, который соединяет Эстонию и Финляндию. Он состоит из преобразовательных станций в Эстонии и Финляндии и более 170 км линий постоянного тока. Около 12 из 170 км проложены по суше и под землёй в Эстонии, около 147 км — по дну Финского залива и около 14 км — по суше (в воздухе) в Финляндии.
Также подводные кабели являются критически важной подводной инфраструктурой. Её повреждение создало «серьёзный риск для энергоснабжения и связи в Финляндии», сообщает информационное агентство LETA, ссылаясь на финскую прокуратуру.
Ремонт кабелей, как отмечает прокуратура, оценивается минимум в 60 миллионов евро.
Известно, что судно вышло из российского порта в Санкт-Петербурге под флагом островов Кука и направлялось в Египет.
Как ещё в конце прошлого года сообщала газета Financial Times, танкер Eagle S входит в состав теневого флота России. Так называются танкеры, которые Россия пускает под иностранными флагами, чтобы экспортировать сырую нефть и нефтепродукты в обход международных санкций. Нередко для этого Россия использует старые и незастрахованные танкеры.
В связи с этим правительство Финляндии подозревает, что повреждение кабелей — это диверсия.
Надо отметить, что в начале января 2025 года НАТО решило усилить своё военное присутствие в Балтийском море, ведь за последний год в Балтийском море произошло три инцидента повреждения подводной инфраструктуры, а с начала полномасштабного вторжения России в Украину — около шести.
