Государственное агентство недвижимости (VNĪ) приступило к заключительному этапу строительства инфраструктуры на латвийско-российской границе, в том числе на болотистых участках. Об этом учреждение сообщило во вторник, 2 сентября, на своём сайте.
Для этого агентство заключило девять договоров с тремя строительными компаниями. Их общая сумма — почти 18 миллионов евро (с НДС). Работы планируют завершить к концу 2027 года.
Забор на восточной границе строят с 2022 года
Напомним, что Латвия начала строительство забора на восточной границе для обеспечения безопасности и контроля нарушений в 2022 году.
Летом прошлого года закончилось строительство забора на границе с Беларусью, а в конце октября 2024 года — строительство большей части забора на границе с Россией. Как тогда сообщало VNĪ, осталось построить около 28 км, которые находятся в сложных, труднодоступных зонах — там забор должен быть готов до конца октября 2025 года.
Тогда же началась устранение недостатков на 99 километрах забора и других объектах инфраструктуры латвийской границы, которые ранее построило предприятие SIA Igate.
За укрепление восточной границы ответственны несколько организаций:
- VNĪ — отвечает за управление и организацию строительного процесса, включая проведение конкурсов по выбору подрядчиков;
- Государственное агентство обеспечения — отвечает за отчуждение необходимых земельных участков;
- Latvijas valsts meži — отвечает за вырубку леса;
- Латвийский государственный радиотелевизионный центр — отвечает за внедрение технологических решений.
Все эти организации тесно сотрудничают с пользователями инфраструктуры — Государственной погранохраной и Министерством внутренних дел.
Что осталось сделать?
Заключительный этап проекта на границе Латвии с Россией предусматривает строительство необходимой для охраны внешней сухопутной границы инфраструктуры на участке протяжённостью около 41,26 километра.
Работы включают устройство патрульных троп, из которых 2,9 километра пройдут по особо влажной и болотистой местности у озера Пейтелис. Чтобы обеспечить возможность передвижения, там придётся строить либо на тонком брусе, либо на понтонах.
Также проект предусматривает:
- строительство башни и подъездной дороги у озера Зилезерс,
- обустройство места для спуска катеров и лодок с понтонным причалом у Пейтелис,
- строительство железнодорожного переезда и подъездной дороги к Опольскому подразделению охраны границы.
Работы поделят на девять частей
Строительство поделено на девять частей. Отвечать за него будет строительная компания VAS Latvijas autoceļu uzturētājs и объединение компаний Ramda C-MIKOR и SIA Citrus Solutions.
По итогам открытого ценового опроса VNĪ заключило договоры с этим компаниями на общую сумму в 17 901 458,51 евро (с НДС). Эти деньги покрывают проектирование, строительные работы и авторский надзор.
Планируется, что работы завершатся к началу 2027 года, на отдельных участках протяжённостью менее 12 километров — к концу 2027 года.
