10 декабря Генеральная прокуратура начала уголовный процесс по подозрению в том, что государственные должностные лица, ответственные за реализацию проекта Rail Baltica, возможно, создали крупные убытки для государственного бюджета в связи со строительством объектов проекта. Об этом 18 декабря сообщило агентство LETA, ссылаясь на латвийскую прокуратуру.
Уголовный процесс начат по 24-й части Уголовного закона — за преступления на государственной службе. Его инициировал Отдел координации защиты прав личностей и государства Управления контроля деятельности и международного сотрудничества Генеральной прокуратуры.
Но дело возбуждено не в отношении конкретных должностных лиц.
Также по решению генерального прокурора об определении институциональной подведомственности для расследования уголовное дело передано в Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB).
Более подробную информацию в интересах следствия прокуратура не предоставляет.
Rail Baltica — это проект скоростной железной дороги, которая должна была соединить три страны Балтии с Польшей и Финляндией. В 2017 году общие затраты для всех стран Балтии оценивались в 5,8 миллиарда евро. Также планировалось, что движение поездов по маршруту Варшава — Вильнюс — Рига — Таллин — Хельсинки начнётся уже в 2025-2026.
Однако теперь проект не успеют завершить и к 2030 году, а его общие затраты возросли до 24 миллиардов евро.
Ранее — 3 июня, Генеральная прокуратура начала проверку в связи с тем, что должностные лица, ответственные за реализацию проекта Rail Baltica, взяли на себя обязательства перед государственным бюджетом без согласования, заключив договоры на строительство железнодорожного моста в Риге, насыпи и комплекса Центрального пассажирского вокзала, а также станции Rail Baltica и связанной инфраструктуры в аэропорту Риги.
После этого, 20 июня, Сейм по предложению 34 депутатов от оппозиционных партий — «Объединенный список», «Национальное объединение», «Латвия на первом месте» и внефракционных депутатов, решил создать парламентскую расследовательскую комиссию для изучения ошибок, допущенных в ходе реализации проекта Rail Baltica.
Спустя полгода парламентская комиссия опубликовала и утвердила итоговый отчёт. В нём было 29 выводов, 16 предложений, а также указаны 18 человек, которые, по мнению комиссии, «допустили ошибки, угрожали реализации проекта и не заняли достаточно активной позиции в выполнении проекта».
Как ранее писала «Чайка», комиссия утверждает, что самые существенные ошибки в проекте совершили бывший премьер-министр Кришьянис Кариньш («Новое Единство»), бывший стратегический директор компании AS RB Rail и нынешний министр сообщения Каспар Бришкенс («Прогрессивные») и бывший министр сообщения Талис Линкайтс («Новая консервативная партия»).
Подробнее о том, какие выводы сделала парламентская комиссия и что она предлагает делать, читайте здесь.
Было бы интересно узнать это только в Латвии политики такие бездари? Как с реализацией проекта RailBaltic обстоит дела например в Литве и Эстонии?