Правительство Финляндии подозревает в «серьёзной диверсии» российский нефтяной танкер Eagle S, сообщило издание Deutsche Welle 26 декабря.
Правительство Эстонии тоже не верит, что это могла быть случайность. «Трудно поверить, что это были аварии или просто ошибки при маневрировании», — прокомментировал случившееся Министр иностранных дел (МИД) Эстонии Маргус Цахкна.
Он добавил, что в Балтийском море повреждена «критически важная подводная инфраструктура», а также, что «вряд ли произошедшее можно считать аварией, если судно протащило свой якорь по морскому дну».
26 декабря компании Elisa Eesti AS и CITIC Telecom CPC сообщили о повреждения трёх подводных кабелей связи между Финляндией и Эстонией. Днём ранее — 25 декабря, в этом районе перестал работать электрокабель EstLink 2.
Латвийское Министерство климата и энергетики отмечает, что произошедшее с кабелем EstLink 2 не повлияло на поставку электричества — «всё стабильно и безопасно».
Что такое EstLink 2
EstLink 2 — это кабель передачи электроэнергии мощностью 650 MW, который соединяет Эстонию и Финляндию, состоит из преобразовательных станций в Эстонии и Финляндии и более 170 км линий постоянного тока.
Около 12 из 170 км проложены по суше, под землёй, в Эстонии, около 147 км — по дну Финского залива и около 14 км — по суше (в воздухе) в Финляндии.
В момент сбоя на месте происшествия было два судна
Нефтяной танкер Eagle S вышел из российского порта в Санкт-Петербурге под флагом Островов Кука и направлялся в Египет.
Издание The Insider сообщает, что, согласно данным MarineTraffic, за несколько минут до пересечения кабеля судно замедлило скорость на 25%. Затем оно почти полностью остановилось ещё на несколько минут. После совершения ряда маневров судно набрало скорость и продолжило путь.
Как сообщает латвийское Министерство климата и энергетики, ответственные органы ещё ищут место повреждения. Предположительно оно находится в стороне Финского залива.
По словам представителя финской компании Fingrid Арто Пахкин, над подводным кабелем в момент обнаружения сбоя в работе электросоединения, было два судна. Вторым был контейнеровоз Xin Xin Tian 2, который под флагом Гонконга также шёл из Санкт-Петербурга в Египет.
Финские правоохранители подозревают, что кабели повредил танкер Eagle S
«Наш патрульный катер находился в этом районе (происшествия) и заметил, что якорь у судна отсутствует», — сказал представитель пограничной службы Финляндии Маркку Хассинен на пресс-конференции 26 декабря. Он добавил, что из-за этого «есть явные основания полагать, что произошло нечто странное».
В тот же день полиция и пограничная служба Финляндии задержали танкер по подозрению в причастности к повреждению подводных кабелей. Погранохрана сообщает, что «взяла на себя контроль над судном», чтобы привести его в финские территориальные воды в рамках расследования.
«Решительные действия властей должны дать чёткий сигнал другим судам: мы вмешаемся», — сказал премьер-министр Финляндии Петтери Орпо.
По данным источников Financial Times, танкер Eagle S входит в «теневой флот» России. Как заявил директор таможенной службы Финляндии Сами Ракшит 26 декабря, следователи изучают эти подозрения.
«Теневым флотом» называются танкеры, которые Россия пускает под иностранными флагами, чтобы экспортировать сырую нефть и нефтепродукты в обход международных санкций. Нередко для этого Россия использует старые и незастрахованные танкеры.
На энергоснабжение отключение кабеля не повлияет
«Незапланированное прекращение работы кабеля EstLink 2 не повлияло на электроснабжение Латвии», — заявил министр энергетики Каспар Мелнис.
По его словам, у Латвии «достаточные генерирующие мощности, запасы природного газа, а также достаточную мощность межсетевых соединений для покрытия потребительских потребностей Латвии».
Однако он отмечает, что это может повлиять на биржевую цену электроэнергии во встех странах Балтии. «Ранее из-за технической неисправности EstLink 2 (с марта по сентябрь 2024 года) биржевые цены были в среднем выше на 10%», — сказал Каспар Мелнис.
По предварительной оценке, кабель отремонтируют к августу 2025 года.
Подобные аварии участились
В последнее время подобные случаи повреждения кабелей в Балтийском море стали происходить чаще.
Недавние случаи произошли 17 и 18 ноября — были повреждены два подводных телекоммуникационных кабеля, один из которых соединяет Швецию с Литвой, а другой — Финляндию с Германией. После происшествия предполагалось, что это диверсия. Однако 3 декабря Национальное управление полиции Финляндии заявило, что обрывы произошли из-за строительных работ и преступного умысла в произошедшем нет.
До этого происшествие в Балтийском море были около года назад — 8 октября 2023 года. Тогда в Финском заливе одновременно произошли повреждения на газопроводе Balticconnector и кабеле связи между Эстонией и Финляндией. Тогда власти обеих стран выяснили, что газопровод и кабель повредил якорь, волочившийся по дну за китайским контейнеровозом.
До этого — 26 сентября 2022 года, четыре утечки произошли на двух нитках «Северного потока», а затем и на «Северном потоке — 2». До этого сейсмологические станции в Швеции и Дании зафиксировали в том же районе сильные подводные взрывы.
Причины повреждения расследуют в Германии, Дании и Швеции. Как писало агентство LETA ещё в ноябре, никаких данных о причинах взрывов до сих пор нет.
