После небольшого перерыва мы снова возвращаемся к нашей рубрике, в которой будем рассказывать вам о том, чем жили жители Латвии и Даугавпилса почти сто лет назад.
Daugavas Vārds, 2 апреля, 1927 года.
Непонятная ситуация с паромом
Между Гривой и Даугавпилсом ходит небольшой паромчик. Такому удобному виду транспорта мы, жители Гривы можем только радоваться – ведь раньше через Даугаву была только лодочная переправа, которая не только была неудобной, но и была просто опасной для жизни, особенно осенью и весной, во время половодья.
Газета Daugavas Vārds, 2 апреля 1927 года
Что с переправой сейчас? Корабль уже достаточно старый, много раз ремонтировался, и в прошлом году несколько раз из-за поломок руля и двигателя его сносило течением на опоры моста.
И в этом году, уже на второй день после открытия движения на реке, у парома заглох двигатель, прямо на середине Даугавы, от катастрофы людей спасло только то, что кораблю удалось стать на якорь. На берег пассажиров довезли на лодках.
Тут возникает вопрос — не должны ли ответственные учреждения заняться проверкой безопасности этого парома? (Автор письма подписался как В.)
Паромы Progress (слева) и Erglis. 1920-е годы. Фото: zudusilatvija.lv
Самолёт новой конструкции
Горожанин Л. из Субате, уже известный местным жителям своими необычными изобретениями, которые он использует в хозяйстве, недавно сконструировал пару крыльев особой конструкции, с помощью которых можно подняться в воздух. Когда Л. испытывал свой летательный аппарат, он решил переправиться на нём через озеро, удивив своей безрассудной смелостью зрителей.
Самолёт такой конструкции в 1915 году уже изобрёл американец Джон Греве, но тогда самолёт продержался в небе всего несколько секунд. Эти крылья, работающие по принципу мускулатуры птиц, Л. усовершенствовал специальными гальванизированными пружинами из стали.
Своё летательное средство Л. хочет запатентовать, чтобы о Латвии и маленьком латвийском городке Субате узнали во всём мире.
Большое Субатское озеро. 1918. Фото: zudusilatvija.lv
Электрическое освещение в Субате уже со следующего лета будет вырабатываться водяными мельницами и стоить будет примерно вполовину дешевле, чем в других городах. (Автор новости подписался как Пилсонс).
Реклама в газете Daugavas Vārds от 2 апреля 1927 года
Daugavas Vārds, 14 апреля, 1927 года
Новый президент страны — Густав Земгалс
На заседании Сейма, 8 апреля сего года, 73 голосами был избран новый президент страны – Густав Земгалс. Господин Земгалс — известный и прогрессивный общественный работник, работал редактором газеты Jaunā Dienas Lapa, по образованию он юрист, в последнее время работал нотариусом в Риге. После революции 1917 года был выбран рижским мэром.
18 ноября 1918 года, он, как вице-президент Народного Совета, провозгласил о независимости Латвийского государства.
Земгалс уже дал торжественную президентскую клятву. Этот человек известен своей способностью выполнять возложенные на него обязательства, и продолжит идти по стопам недавно скончавшегося Яниса Чаксте.
Daugavas Vārds, 23 апреля, 1927 года
Расширился Даугавпилсский железнодорожный узел
С 1 апреля этого года в Даугавпилсе начала работать вторая товарная станция. Она будет заниматься перегрузкой транзитного товара и подгонкой осей вагонов для железных дорог России под ширину железных дорог Восточной Европы и наоборот.
Все четыре станции – 1-ая пассажирская; 1-ая товарная; 2-ая пассажирская и 2-ая товарная будут работать под руководством начальника Даугавпилсской узловой станции Р. Гравиша.
Господин Гравиш известен своими обширными познаниями и богатым опытом за всё время своей многолетней железнодорожной практики. (Автор новости подписался как В.).
Газета Daugavas Vārds, 23 апреля 1927 года
Daugavas Vārds, 30 апреля, 1927 года
В Резекне оштрафованы отцы города
В Латгальском окружном суде, на сессии, посвящённой Резекне, был оштрафован местный председатель санитарной комиссии, Владимир Маслеников. Оштрафовали Масленикова за то, что он не смог в достаточной мере позаботиться о чистоте на городской бойне, на рынках и в школах.
Газета Daugavas Vārds, 30 апреля 1927 года
Особенно плачевное санитарное состояние было обнаружено на бойне, где из-за переполнения ёмкостей с отходами, по зданию распространился ужасный запах, а в отходах завелись черви. В некоторых школах Резекне не были должным образом устроены отхожие места – в польской школе, например, вместо ямы, для отхожего места использовалась коробка с дырой, а все нечистоты, что из неё вываливались, просто складывались в кучу.
Маслеников в свою защиту сказал, что он делал всё от него зависящее, насколько позволяли ничтожные средства, выделяемые из городского бюджета, но правление города не шло ему навстречу. В свою очередь, в административных участках Резекне говорят о том, что бывший мэр Резекне однажды даже выгнал кого-то из своего кабинета, за слова о том, что в городе надо улучшать санитарные условия
Резекне. Здание городской управы. 1935 год. Фото: zudusilatvija.lv
В этот раз в суде отвечал исключительно один Маслеников, он был оштрафован на 100 латов или один месяц ареста. (Автор новости подписался как Б.В.)
