Pasažieru vilciens оценивает предложения по аренде современных дизельных поездов для развития железнодорожного сообщения Даугавпилса с Вильнюсом и Таллинном. Об этом на пресс-конференции 27 октября сообщил мэр Даугавпилса Андрей Элксниньш.
«Pasažieru vilciens провели закупку по аренде дизельных поездов, было несколько лотов. Есть лот по маршруту “Даугавпилс — Вильнюс”, а также ещё один лот — “Даугавпилс — Таллинн”. В обоих этих лотах обозначены конкретные даты. Это те сроки, которые ранее называло и Министерство сообщения в связи с этой инициативой», — сказал он.
Тем временем в Pasažieru vilciens (Vivi) говорят, что пока конец года как срок запуска маршрута «Даугавпилс — Вильнюс» не гарантирован. Более точная информация может появиться в середине ноября.
Зачем хотят арендовать поезда
О планах арендовать у соседних Литвы и Эстонии дизельные поезда для маршрутов до Даугавпилса председатель правления Vivi Райтис Нешпорс сообщал в августе этого года.
Планируется, что один из эстонских составов будут использовать для последнего вечернего рейса из Риги в Даугавпилс и раннего утреннего рейса обратно.
В августе министр сообщения Рихард Козловскис сообщал, что более современный поезд может начать курсировать между Даугавпилсом и Ригой уже в середине декабря. По его словам, это позволило бы сократить время в пути более чем на полчаса.
Кроме того, до конца 2026 года планировалось вернуть прямое железнодорожное сообщение между Даугавпилсом и Вильнюсом. Для этого литовский перевозчик LTG Link рассматривал возможность продлить свой существующий маршрут до Даугавпилса.
Подготовка к аренде поездов началась ещё летом. Как ранее сообщала «Чайка», в ночь с 28 на 29 июня Vivi и Elron провели тестовый рейс современного дизельного поезда Stadler FLIRT по маршруту «Рига — Даугавпилс». Испытания прошли успешно и подтвердили, что такой состав подходит для этой железнодорожной линии.
Что известно о закупке?
28 сентября Pasažieru vilciens объявили закупку на аренду дизельных поездов. Она касается участков маршрутов, за которые отвечает латвийский перевозчик, и разделена на три части:
- «Рига — Валга — Рига». Поезда планируют использовать с 1 января 2027 года.
- «Курцумс — Даугавпилс — Рига» и обратно. Начало аренды запланировано на 13 декабря 2026 года или на более позднюю дату после получения необходимых разрешений.
- «Рига — Даугавпилс — Рига». Поезда рассчитывают начать использовать с 13 декабря 2026 года или после получения необходимых разрешений.
Во всех трёх случаях срок аренды — до 11 декабря 2027 года.
Согласно техническим требованиям, перевозчик хочет арендовать дизельные поезда не старше 20 лет, способные развивать скорость не менее 120 километров в час. Основной вариант для каждого маршрута — состав минимум на 140 сидячих мест. В некоторых случаях предусмотрено использование двух сцепленных поездов.
В составах также должны быть места первого класса, бесплатный Wi-Fi при наличии мобильного покрытия и условия для пассажиров с ограниченной мобильностью.
В рамках закупки Pasažieru vilciens планировали выделить на аренду поездов 2,31 миллиона евро.
Но надо отметить, что перед закупкой компания Pasažieru vilciens провели закрытый конкурс, в ходе которого выбрала перевозчиков, у которых сможет арендовать поезда в течение следующих четырёх лет, а затем проводить среди них отдельные конкурсы. Ими стали литовская LTG Link и эстонская Eesti Liinirongid (Elron).
Общая предполагаемая стоимость аренды поездов за четыре года оценивается в 10,5 миллиона евро.
Какие поступили предложения?
19 октября завершился приём предложений на аренду дизельных поездов. Согласно данным конкурса, на каждый из трёх маршрутов поступило по одному предложению:
- «Рига — Валга — Рига». Литовская компания LTG Link предложила сдать поезд в аренду за 1 010 940 евро. Pasažieru vilciens первоначально рассчитывали потратить 863 тысячи евро.
- «Курцумс — Даугавпилс — Рига» и обратно. На этом маршруте поезда также готова предоставить LTG Link. За аренду компания запросила 1 213 526,55 евро. Pasažieru vilciens планировали потратить 894,5 тысячи евро.
- «Рига — Даугавпилс — Рига». Эстонская компания Eesti Liinirongid (Elron) предложила сдать поезд в аренду за 666 382,40 евро. Изначально Pasažieru vilciens рассчитывали на 549 тысяч евро.
В общем компании запросили 2,89 миллиона евро вместо запланированных 2,31 миллиона. Таким образом, во всех трёх случаях компании запросили больше, чем планировал потратить латвийский перевозчик.
В Даугавпилсе «держат руку на пульсе»
Мэр Даугавпилса во время пресс-конференции 27 октября отметил, что самоуправление связывалось с Pasažieru vilciens по поводу поездов до Вильнюса и Таллинна.
По его словам, после оценки предложений участников закупки компания должна направить результаты в Дирекцию автотранспорта, которая отвечает за государственное финансирование пассажирских перевозок.
«Сейчас мы, так сказать, держим руку на пульсе. Насколько мне известно, Pasažieru vilciens пока ещё не обращались в Дирекцию автотранспорта по этому вопросу», — пояснил Андрей Элксниньш.
Когда удастся запустить маршруты, пока неизвестно
В Pasažieru vilciens признают, что запуск прямого поезда между Даугавпилсом и Вильнюсом до конца 2026 года пока не гарантирован. Об этом 31 октября сообщил телеканал TV3.
«Со стопроцентной уверенностью мы этого утверждать не можем. В настоящее время проходит закупка, чтобы мы могли арендовать дизельные поезда, и как раз сейчас завершился приём предложений. Мы оцениваем поступившие предложения и, конечно, финансовые возможности», — пояснила представитель Pasažieru vilciens Даце Залдате-Розентале.
Тем временем в LTG Link сообщили TV3, что в середине ноября станет известно, удастся ли запустить поезд между Вильнюсом и Даугавпилсом до конца года.
Прямое сообщение между городами прекратилось около пяти лет назад. Раньше поезд ходил по выходным, а дорога занимала чуть меньше трёх часов. Сейчас поезд из Вильнюса доезжает только до литовской станции Турмантас, примерно в 26 километрах от Даугавпилса.
Из-за этого, чтобы сесть на поезд до Вильнюса, жителям приграничья приходится добираться до латвийской автобусной остановки «Земгале» на автобусе, а затем идти около двух километров пешком.
Что касается маршрута до Таллинна, 28 октября компания Elron по-прежнему заявляла о намерении сдавать свои составы в аренду латвийскому перевозчику для Рейсов между Даугавпилсом и Ригой.
Руководитель отдела обслуживания клиентов Elron Кристи Унта заявила, что было бы разумно сдавать в аренду поезд, который прибывает из Тарту в Ригу до 21:00, а обратно отправляется в 7:30.
