31 декабря Даугавпилсское самоуправление завершило реализацию проектов, направленных на развитие инфраструктуры общественного транспорта в городе. Благодаря им примерно через две недели от Химии до Строп начнёт ходить 3-й трамвай. Об этом журналистам сообщили руководители самоуправления на пресс-конференции 9 января.
В рамках этих проектов обновили автопарк общественного транспорта, а также заменили существующие трамвайные линии и построили новые, их длина почти 8 км.
Проекты реализовывались в рамках программы по развитию инфраструктуры общественного транспорта, дружественного окружающей среде. Информация на сайте Daugavpils satiksme в разделе «Проекты» говорит о том, что их реализация началась в марте 2017 года. Первый вице-мэр Алексей Васильев называет эту программу — «крупнейшим проектом в истории современного Даугавпилса».
Однако часть работ перенесли на тёплое время. Только после их проведения Daugavpils satiksme пустит 2-й и 4-й трамваи.
47 новых транспортных средств
С августа 2022 года автобусный парк пополнился 47 новыми транспортными средствами. Общие расходы на их закупку составили 13 976 763,04 евро, из них 11 880 248,59 евро – финансирование Фонда сплочения ЕС.
Среди них – автобусы Scania, которые ездят на сжатом природном газе, тихие электробусы Scania Citywide LF, такие же микроавтобусы и электробусы, а ещё микроавтобусы Iveco.
Город также приобрёл 4 новых трамвая, которые в сотрудничестве с чешской компанией Pragoimex создали на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе (ЛРЗ).
Создание этих трамваев в обществе вызвало большую дискуссию на тему того, произвели ли ЛРЗ трамваи или просто собрали готовые. Подробнее об этом читайте здесь и здесь.
Заменили и построили новые рельсы на трёх участках
В рамках этой же программы – по развитию инфраструктуры общественного транспорта, дружественного окружающей среде, заменили старые трамвайные пути на двух участках:
- на участке длиной 0,7 км – на ул. Смилшу от ул. Валкас до ул. Ятниеку,
- на участке длиной 0,9 км – на ул. Ятниеку от ул. Смилшу до трамвайного депо.
Новые построили на участке длиной 2,9 км – от перекрестка улицы 18 Новембра и улицы Вентспилс до ул. Яня, где обычно курсируют 2-й и 4-й трамваи.
Общие расходы на проект составили 28 317 548,49 евро, из них 23 179 500,00 евро – финансирование Фонда сплочения ЕС, а дотация из госбюджета – 1 227 150,00 евро.
Трамвайную ветку от Химии до Строп тоже достроили
Помимо уже упомянутых трёх участков, закончили строить новую трамвайную линию на участке длиной 1,9 км на ул. Вайнёдес – от трамвайного депо на ул. Ятниеку, 90 до остановки «Стропы».
Строительство на этом участке проводилось в рамках второго раунда программы по развитию инфраструктуры общественного транспорта, дружественного окружающей среде.
В начале 2021 года рамках этого же проекта в эксплуатацию сдали перестроенную трамвайную линию и контактные сети на участке ул. Парадес – ул. Циетокшня – Крепость.
Проекты завершены, но часть работ отложили до тёплой погоды
Проекты, по словам Васильева, считаются завершёнными. Однако, по его же словам, так как строительные работы на объектах заканчивали зимой, они сданы в эксплуатацию с отложенными работами.
Отложенные работы, такие как благоустройство территории, озеленение, посадка деревьев и кустарников, а также укладка верхнего слоя покрытия подъездных путей и тротуаров и и многие другие работы согласно правилам Кабинета Министров № 253 строители смогут сделать при более благоприятных погодных условиях, но не позднее чем до 1 июня 2024 года.
Когда трамваи начнут ходить по новым рельсам?
3-й трамвай по новой трамвайной линии – от трамвайного депо до остановки «Стропы», пока не ходит, но обещают, что скоро пойдёт: «На участке улицы Вайнодес строительный проект полностью завершён, остались лишь работы по озеленению. 3-й трамвай тут пойдёт примерно через две недели», – сказал первый вице-мэр.
На маршруте 2-й и 4-й трамваев работы делались впервые
«Участок 2-го и 4-го трамвая – самая сложная часть проекта, так как история трамваев Даугавпилса началась ещё в 1946 году, и на этом участке ремонт путей до этого никогда не проводился», – рассказал Васильев «Чайке».
Во время реконструкции трамвайной линии, по его словам, нашлось много несовпадений, касательно расположения коммуникаций, проложенных под рельсами. Из-за них пришлось вносить много изменений в проект.
Когда пойдут 2-й и 4-й трамваи пока неизвестно
На вопрос о том, как могут проекты считаться завершёнными, если часть работ не сделана, Алексей Васильев ответил так: «По факту строительные работы завершены, как и истрачены денежные ресурсы на их реализацию, поэтому проект считается завершённым. Однако сейчас идут работы по урегулированию, которые уже являются нашей головной болью, а не европейского проекта». Затем он передал слово руководителю проектного отдела департамента развития Даугавпилсской думы Дагнии Бришке-Николаевой.
Дагния рассказала, что, чтобы пустить 2-й и 4-й трамваи необходимо урегулировать множество вопросов, в том числе установить контактные сети. Установить их в сильные морозы, по её словам, невозможно, так как есть риск повредить конструкции.
«Мы пока не можем ответить, когда 2-й и 4-й трамвай начнут ходить. Если погода позволит нам исправить ситуацию, то мы постараемся всё сделать как можно быстрее», – подытожил Васильев.
Какой кошмар, бедные бабушки, которые в морозы ходят по обледенным дорогам от хлебокомбината, где не только транспорта нет, но и магазина!